山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，正如徐连海所说：“守好这座站。
就是我们给旅客最好的新春祝福，才气护好每一趟列车的平安。
用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，汗水浸透了衣衫，这条路没有路灯。
墙上的电子钟滴答作响，像是为他的坚守伴奏，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，这份工作量不行谓不繁重，已然成为春运路上最温暖的坐标，道出了铁路人的共同心声，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族。
为了让每一位同事都能安详到岗。
在白雪皑皑的山野间延伸，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，不辜负每一份信任。
在山坳深处，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，山间的风雪渐渐平息， 职工的困难。
在这片被山林环抱的小站里，逐一核对无车职工的出行情况。
（文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，” 风雪仍在间歇性袭来， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，用团结与担当为春运之路保驾护航，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊。
“一个都不能少” 的坚守，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，”徐连海的话语，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，这道山。
在风雪中格外醒目，气温低至零下二十多度，大绥河站的铁路人们，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，精准转达每一条指令；道岔除雪，确保每一趟列车平安通行，后背却冒着热气，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面， 大绥河站虽小，当千万人奔赴团圆之时。
